После ремонта Нарвской трассы автомобили жителей Ивангорода стали похожи на решето

После ремонта Нарвской трассы автомобили жителей Ивангорода стали похожи на решето. Разбитые фары тюнингуют скотчем. Сколота краска на бампере, капоте и крыльях. Десятисантиметровые трещины на лобовом… 

 

Дмитрий Морданов, житель г. Ивангород 

Противотуманные фары – это отдельная речь. Их просто уже нет. Они уже заржавели и просто отсутствуют. Номерной знак я не почистил, но по нему как будто стреляли из пневморужья. 

 

Его машину ранили не свинцовые пули. У всех автомобилистов одна беда: после прошлогоднего ремонта федеральной трассы «Нарва» с асфальта то и дело отскакивают мелкие камни. 

 

Павел Соколенко, житель г. Ивангород 

Три лобовых стекла разбиты были. То есть прилетают камни, щебёнка и всё… Портят машину. 

 

Эдуард Фёдоров, житель г. Ивангород 

Поменял стекло чуть больше месяца назад и вот вчера опять дырка новая. То бишь скол на уровне глаз, техосмотр я автоматом не прохожу, то бишь это надо срочно делать. 

 

Кому сколы и трещины не мешают ехать по правилам – те с ремонтом не спешат. Местные жители опять ждут «расстрела» своих автомобилей – едва разлетелся прошлогодний щебень, дорогу посыпают новым. 

 

Верхний слой, уложенный в октябре, зиму не пережил. Его, говорят дорожники, испортила уборочная техника, которая сметала снег без защитных накладок. Поэтому подрядчик привёз 500 тонн щебня, чтобы восполнить утраченное. Работают по гарантии. А ещё, кроме коммунальщиков,  виноватыми называют самих автомобилистов. 

 

Сергей Парфёнов, главный инженер компании-подрядчика 

- К сожалению, нарушение правил обгона, скоростного режима порождают постоянные наезды на данные виды покрытий. 

- Вы меня извините, но я сейчас камушек рукой отковырнул. 

- Его сегодня сделали. 

 

Ездить по свежему слою гравия нельзя как минимум два часа. Пока он не подсохнет, рабочие выставляют конусы и организуют реверсивное движение. Затем на полмесяца ограничивают скорость. Но, говорят, водители правила игнорируют, к тому же, мешает суровый климат.

 

Виктор Васильев, начальник отдела развития и ремонта автомобильных дорог ФКУ Упрдор "Северо-Запад"

Возможно дополнительно на разрушения повлияли погодные условия. Большое количество осадков, перепады через ноль. 

 

Укатать щебёнку в асфальт – вовсе не эксперимент. Такую технологию применяют по всей стране. В Ленинградской области – на Мурманской трассе. Но там почему-то камни не летают, несмотря на осадки и перепады температур. В ГИБДД жителям Ивангорода советуют пользоваться полисом КАСКО. По-другому, говорят, будет сложно получить компенсацию. 

 

Татьяна Суслова, начальник отдела пропаганды УГИБДД по СПб и Ленинградской области 

Например, ваш видеорегистратор зафиксировал тот факт, что из-под впередиидущего транспортного средства вылетел какой-то предмет, который повредил ваше имущество. В этом случае по ОСАГО возможно получение страховой выплаты – ремонт за счёт второго участника ДТП. 

 

Такой сценарий маловероятен – мелких камней порой не видно, к тому же дело может дойти до суда. Так что большинство водителей закрывают глаза на проблему. 

 

Александр Бриус, корреспондент 

Если новая щебёнка перезимует так же плохо, как и прошлогодняя, то следующим летом подрядчик опять займётся тем же самым. Гарантийный срок на эти работы – октябрь 2018 года. Если история повторится и дальше, то в 2019-м на этой трассе будет полноценный ремонт, и вместо маленьких камушков сюда уложат асфальт. 

 

Александр Бриус, Сергей Дедюро и Андрей Смирнов. Антон Пашукевич, "Последние известия", Кингисеппский район