Обновление переправы. На Ладожском мосту завершаются ремонтные работы
Работы на Ладожском мосту на федеральной трассе «Кола» выходят на финишную прямую. Дорожники завершают ремонт пролетов и замену покрытия на проезжей части. К концу следующей недели специалисты обещают открыть для автомобилистов все полосы движения.
Специалисты измеряют прочность новой гидроизоляции. Прибор показывает степень крепления материала к плите проезжей части. Как говорят дорожники, показатели в несколько раз превышают норматив, а значит уже можно укладывать асфальт.
Алексей Спиричев, корреспондент
Из-за специфики конструкции моста - в пролетной части слой асфальта укладывают тоньше норматива, в противном случае - мост будет такой тяжёлый, что его просто не разведут. Из-за тонкого слоя асфальта большая нагрузка ложится на гидроизоляцию. С ней как раз и была проблема, так как прошлая гидроизоляция из битума быстро износилась. Сейчас специалисты уложили новый современный материал, это - полиуретан, говорят - он более прочный и более эластичный.
Работы на мосту начались в конце прошлой осени. Такой ремонт проводится регулярно раз в пять-шесть лет, но этот стал самым масштабным со времен постройки моста 35 лет назад. Поэтому работы так затянулись. Всё это время по очереди перекрываются полосы в обоих направлениях. Это осложнило жизнь автомобилистам. С приходом весны поток машины сильно возрос, и на участке в часы пик начались заторы. Сейчас пробки временами растягиваются на несколько километров.
Алексей Тимофеев, директор по содержанию и ремонту автодорог и искусственных сооружений компании-подрядчика
На данный момент работы выполнены на 2/3, остался ещё один маленький этап, это - одна из полос по направлению движения в город, которая будет отработана на следующей неделе. Опять же - в период в рабочее время, чтобы в выходные дни наши граждане могли спокойно передвигаться.
Кроме покрытия специалисты ремонтировали так называемые деформационные швы между пролетами. Некоторые из них меняли впервые со времен постройки моста. Конструкции оказались очень нетипичными для современного мостостроительства, и на изготовление аналогов пришлось потратить немало времени. Детали отливали по старой документации.
Александр Гусев, заместитель начальника Отдела дорожных сооружений
Когда мы меняли, восстанавливали металлический деформационный шов, то нам приходилось каждую секцию доставать и по шаблону возить на завод. И по шаблону нам изготавливали под неё новую деталь. Из мостовой стали высокопрочной не все заводы готовы произвести деталь, поэтому у нас на изготовление одной секции уходило до двух недель.
По контракту - закончить все работы подрядчик должен до 19 августа. По оценке специалистов - сейчас работы идут с опережением графика и переправу сдадут точно в срок.
Алексей Спиричев, Владимир Шкваря, Рустам Писарчук, «Последние известия», Кировский район
