От ремонта за 334 тысячи долларов до цены лома: как Украина бросила Ил-38 в Петербурге
В Петербурге почти 30 лет простоял противолодочный Ил-38 ВВС Украины, который после ремонта так и не вернулся в строй. Самолет отправили на 20-й авиаремонтный завод еще в 1990-х годах, однако украинская сторона в итоге его не забрала. При этом за выполненные работы, судя по сохранившимся документам, полностью не рассчитались.
Финансовая история самолета, которую ранее публиковал ЛенТВ24, выглядит не менее примечательно, чем его судьба. В 2001 году задолженность за ремонт оценивалась в 334,4 тысячи долларов. После переговоров и экспертиз в 2005 году стоимость доведения Ил-38 до летного состояния оценили уже в 20 млн рублей. В эту сумму при этом не входили работы с двигателями, винтами и рядом других узлов.
Завод несколько раз пытался решить ситуацию. В 2005 и 2006 годах украинским военным предлагали оформить приемку выполненных работ и забрать самолет либо заключить договор хранения. В 2007 году Ил-38 предложили выкупить уже по цене лома, поскольку машину сняли с вооружения Украины. Но ни один из вариантов так и не привел к возвращению самолета владельцу.
Что происходило с выделенными на ремонт деньгами и почему исправный после восстановления самолет в итоге оказался никому не нужен, неизвестно.
"Видимо, кто-то в Киеве удачно разложил по карманам 300 тысяч долларов за ремонт, разменяв таким образом подвисший бывший советский самолёт. Учитывая постоянные реорганизации украинских ВВС, уже никакая прокуратура, никакое модное НАБУ не найдёт виновных, тем более у них и свежих коррупционных дел хватает",- отмечается в публикации ЛенТВ24, посвященной истории самолета.
После ремонта в Петербурге Ил-38 больше не поднимался в воздух. Почти три десятилетия простоя окончательно превратили боевую машину в бесхозный объект. В 2023 году Пушкинский районный суд признал Ил-38 бесхозяйным и передал его 20-му авиаремонтному заводу. В августе 2026 года предприятию исполнилось 110 лет.
В 2026 году противолодочный Ил-38, почти 30 лет простоявший на 20-м авиаремонтном заводе в Петербурге, оказался разукомплектован. По словам специалистов, пока самолет числился украинским, снимать с него детали для российских машин было нельзя. За годы простоя под открытым небом пришли в негодность и двигатели, которым требовался отдельный ремонт. При этом, по оценкам специалистов, в начале 2010-х самолет еще можно было восстановить. Однако найти того, кто оплатил бы эти работы, так и не удалось.
В ноябре 2024 года задержали 20-летнего Максима Грузнова, которого впоследствии приговорили к девяти годам за покушение на диверсию. По версии следствия, молодой человек вместе с двумя знакомыми изучал территорию завода, расположение самолетов и систему охраны, а затем пытался через мессенджер найти заказчика для поджога военной техники. Попасть на территорию завода группа не смогла — ее заметили и взяли под наблюдение. Сам Грузнов вину не признал.
Сюжет об Ил-38 можно посмотреть на канале ЛенТВ24 в RUTUBE.
Фото: Скриншот из видео
