От транзитного к туристическому. Ивангород намерен поменять статус

Эльмира Низамова, корреспондент 

Мы приехали в самый центр Ивангорода к главной площади. С порога - насущная проблема. Припарковать машину, не говоря уже об автобусе, довольно сложно, как на незначительное время, так и надолго, чтобы, например, отправиться на пешую экскурсию.

 

Полуподземная парковка и автовокзал, по задумке команды Петербургского архитектурно-строительного университета, должны стать частью ансамбля зоны отдыха и ожидания. По соседству: площадки для мероприятий и выставочные объекты, кафе, киоски, туалеты и пункт проката велосипедов - местами под открытым небом, местами под навесом. 

 

Джульетта Боброва, студентка Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета

Мы разработали некие ширмы, которые можно поставить к любому зданию и будет улучшаться эстетический вид. И предлагали различные малые формы по типу «Ивангородский диван», которыми акцентировали какие-то места, чтобы людям было интереснее там находиться. 

 

Пешеходно-велосипедными маршрутами с такими диванами хотят расчертить почти полгорода. Ивангородская крепость сегодня, как и много лет назад неприступна. Почти.  Добраться до неё словно пройти лабиринт. Связать форпост с набережной архитекторы предлагают тоннелем. 

 

Эльмира Низамова, корреспондент

Ухоженные газоны, видовые площадки со скамейками и необычные павильоны в виде средневековых шлемов, мощённая досками дорога вдоль реки. Не видите? Мы пока тоже. Но представляем, а чтобы и вы смогли, делимся архитектурным эскизом. 

 

Алёна Дворникова, студентка Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета

Нам хотелось, чтобы у каждого города был свой единый стиль, чтобы использовались определённые цвета и формы.    

 

Побывать в Ивангороде и не прогуляться через Нарву в Эстонию - потерять время и деньги, но назвать гостеприимной приграничную территорию сейчас едва ли можно.

 

Евгений Домрачев, председатель комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области 

Как театр начинается с вешалки, так и страна начинается с таможенного перехода. Конечно, качество благоустройства, сервисного обслуживания на территориях, прилегающих к автомобильным таможенным переходам, отстаёт как от Финляндии, так и Эстонии.  

 

Перемены уже начались. В ноябре вновь заработал второй – пешеходный - пункт пропуска. В районе «Парусинка» после реновации открыли «Нарву-2». Сегодня ей ежедневно пользуются до 300 человек.  

 

Сергей Осиев, начальник таможенного поста МАПП «Ивангород» 

Здесь имеют право пересекать границу только граждане Эстонской республики и Российской Федерации. В отношении перемещения товаров какие либо ограничения отсутствуют. Те товары, которые не подлежат декларированию, через данный пункт пропуска можно перемещать. 

 

Вместо вагончиков, где ютились пограничники, возвели комфортное здание для всех необходимых служб. Сам же пешеходный мост сделали крытым, не забыв о безопасности и доступности для инвалидов.  

 

Наталья Смола, житель Ивангорода 

Там несколько уменьшился поток. Здесь он не особо увеличился. Он просто рассредоточился. Очередей практически не бывает. Открытие пункта пропуска добавит в наш микрорайон жизни: это и родственные связи, и экономические - люди ходят в магазины, и культурные. Всю инфраструктуру надо доводить до конца. 

 

Светлана Данилова, доцент кафедры дизайна архитектурной среды СПбГАСУ

Здесь нужен индивидуальный организационный подход, потому что мы старались работать не только с локальными объектами. Это градостроительный подход. 

 

Льноджутовая фабрика – детище барона Штиглица, рабочие казармы и газгольдер, перестроенный в столовую. Отъехав на несколько километров от центра, словно переносишься на два столетия назад.  

 

Эльмира Низамова, корреспондент

Жилой район «Парусинка» может превратиться в ещё одну визитную карточку города. Достаточно, говорят проектировщики, сделать пространство комфортным, добавить красок и вдохнуть в эти старинные заброшенные здания жизнь, наполнив магазинной суетой или, например, запахом кофе и выпечки. 

 

Виктор Карпенко, глава МО «Город Ивангород» 

В данном проекте учли все наши предложения. Финансовая его составляющая – порядка 178 млн. рублей. В ближайшее время мы ожидаем подтверждение на проектирование. Надеемся до 2021 года полностью реализовать и преобразить наш город для туристов.

 

И все же - воплотить проект в реальность для привлечения туристов недостаточно. Транзитным Ивангород остаётся не только из-за внешних недостатков. Открыть шире двери для гостей пока мешает пограничный режим. 

 

Эльмира Низамова, Алексей Хюркес, Татьяна Константинова, «Последние Известия», Ивангород, Петербург