Во Всеволожском районе военные отрабатывали элементы высшего пилотажа - за рулём легковушек

Удержать машину в заносе и выполнить полицейский разворот. Во Всеволожском районе военные отрабатывали элементы высшего пилотажа - за рулём легковушек. Плановую контраварийную подготовку прошли инспекторы 26 Военной Автомобильной Инспекции Петербурга.

 

Поворот, занос, снова поворот и опять занос - машины уверено держатся на обледенелом покрытии. Они движутся вплотную друг к другу, но почти незаметно их становится больше. Это называется безаварийное вклинивание в поток. Для сотрудников Военной Автомобильной Инспекции один из необходимых навыков. 

 

Андрей Белянский, начальник 26 ВАИ г. Санкт-Петербурга 

Данная группа выполняет задачи по сопровождению должностных лиц Минобороны РФ, воинских колон вооружённых сил РФ, иностранных военных делегаций. Если инспектор ВАИ не в состоянии грамотно управлять транспортным средством, он не справляется со своими обязанностями - ему не место в ВАИ. 

 

Ритмический занос, разворот на 180 градусов и вращение на 360 – это неполный комплекс упражнений. Как вести себя на заснеженной и скользкой дороге, а главное чего делать не стоит – инспекторы ВАИ должны знать не хуже правил дорожного движения. 

 

"Теряются, глаза закрывают, начинают рулём в разные стороны, нажимать тормоз. Нажатие тормоза - это основное, что нельзя делать в заносе".

 

А вот знаменитый полицейский разворот – идеален для узких дорог. Упражнение помогает отточить быстроту действий и научиться выполнять их своевременно. 

 

Андрей Герасинков, руководитель Центра высшего водительского мастерства 

В момент вращения автомобиля, это тяжело очень выполнить, тем не менее задача водителя быстро выполнить последовательность действий: рывок - провокация автомобиля на вращение, возврат колёс, вовремя переключить передачу вместе с возвратом колес.

 

Подготовку инспекторы проходят ежегодно. Накатывают десятки учебных часов. Опыт подсказывает, не зря. 

 

Михаил Астраханцев, инспектор 26 ВАИ г. Санкт-Петербурга

Срабатывает очень часто, потому что очень много на дорогу новых водителей приходит, которые только отучились. Часто приходится использовать свои профессиональные возможности. 

 

Важна в их работе не только техника. Без тактики двигаться в колонне, умело перестраиваться на различных скоростях и прикрывать объект сопровождения – просто невозможно. Один из секретов – ехать колея в колею нельзя - контакт должен быть неполный.  

 

"Очень хорошо выполнено". 

 

Впрочем, двоечников в ВАИ и не держат. Дорога ошибок не прощает. 

 

Эльмира Низамова, Кирилл Титов, Игорь Изотов, "Последние известия", Всеволожский район